|
 15.09.2021/
07:29
LT
3,4 km from Bilogai/Sugapa Airport (UGU)
- Indonesia
A de Havilland Canada DHC-6 Twin
Otter-300 operated by Rimbun Air crashed into
a wooded mountainside in Sugapa District, Intan Jaya Regency, Papua,
killing all three on
board.
The airplane departed Nabire at 06:44,
transporting building materials to Bilogai/Sugapa Airport.
While en route at 9500 feet the flight crew
monitored weather information provided by the pilots of two other
aircraft that flew ahead of PK-OTW to Bilogai. The
first aircraft (Cessna 208B) landed using runway 27 while the second
aircraft (Cessna 208B) used runway 09. At 07:15, the captain advised the
first officer to use the runway 27 for landing.
At 07:19, the first officer made initial
contact with the Aeronautical Communication Officer (ACO) and advised
that the aircraft was approaching at 9500 feet and that the estimated
time of arrival at Bilogai was 07:26. The ACO acknowledged the pilot
report and provided current weather observation as follows "...wind
westerly 3 until 5 knots, final 09 open with broken fog and final 27
open, visibility 5 until 7 km, blue sky overhead".
The first officer acknowledged the weather
information and advised the ACO they would report when the aircraft was
on left downwind runway 27.
This call was made at 07:25 and the ACO then
advised PK-OTW to report when on final runway 27.
At 07:26:12, a stall warning sounded in the
cockpit and the captain asked to the first officer to check the aircraft
speed. The first officer responded the aircraft speed was 65 knots.
At 07:26:16, the captain asked to the first
officer to advise the ACO that they were making a go around, which he
did.
The captain informed the crew of a Twin
Otter that they were making a go around and that they would attempt to
land using runway 09.
At 07:28:33, the first officer advised the
captain that the aircraft was at 8200 feet at 3.2 nm outbound from
Bilogai.
At 07:29:25, the first officer advised the
captain to fly left. Thereafter, the first officer advised the captain
that the aircraft was passing 8000 feet.
The first officer, reminded the captain to
fly left as the aircraft flew too close to the terrain. At 07:29:49, the
aircraft impacted terrain.
PK-OTW was found on a ridge at elevation of
8100 feet, about 2 nm on bearing 260° from Bilogai.
Actually, PK-OTW had been already at the end of the approach phase to
Bilogai airport, but the pilot of the plane probably experienced
disorientation caused by
thick fog that obscured visibility.
========================================================================================================
 Самолет
DHC6-300 Twin Otter потерпел крушение в индонезийской провинции Папуа,
погибло 3
 15.09.2021/ 07:29 м. вр.
Индонезия, провинция Папуа
15 сентября в индонезийской провинции Папуа
нашли обломки самолета DHC6-300 Twin Otter (PK-OTW) авиакомпании "Rimbun
Air", который ранее перестал выходить на связь. Самолет перестал
выходить на связь с авиадиспетчерской службой в районе Интан-Джая,
примерно в 7:30 утра по восточно-индонезийскому времени (2:30 мск).
Обломки нашли примерно в 3,4 км от аэропорта
Билогай в Сугапе в лесу, на вершине горы, уточнил представитель военных.
При заходе на посадку, в условиях тумана, борт столкнулся с деревьями на
склоне горы. В качестве предварительной причины крушения он назвал
плохую погоду и густой туман. Пилот вероятно дезориентировался. На борту
самолета было три человека: два пилота и механик, все погибли.
========================================================================================================
 Самолет
DHC6-300 Twin Otter се разбива в индонезийската провинция Папуа,
загиват 3-ма
 15.09.2021/ 07:29 м. вр.
Индонезия, 3,4 км от л-ще Билогай/Сугапа (UGU)
De Havilland Canada DHC-6 Twin
Otter-300 на Rimbun Air се разбива на склона
на планинско-гориста местност в района на Сугапа, регион Интан Джая,
Папуа.
Тричленният екипаж на борда му загива.
Самолетът излита от Набире в 06:44,
превозвайки строителни материали за летище Билогай/Сугапа. Докато лети по маршрута на височина от 9500
фута
екипажът се запознава с метеорологичните условия в района на
дестинацията чрез пилотите от две други въздухоплавателни средства,
които летят пред PK-OTW към Билогай. Първото (Cessna 208B)
се приземява на полоса 27, докато другото (Cessna 208B) използва полоса 09.
В 07:15, командирът съветва вторият пилот да използва полоса 27 за
кацане.
В 07:19, вторият пилот осъществява
първоначален контакт с диспечера и му указва, че самолетът захожда на 9500
фута и към 07:26 се очаква да пристигнат. Диспечерът потвърждава, че е
приел съобщанието и го запознава с актуалните метеорологични условия,
както следва "...западен вятър, 3 до 5 възела, полоса 09 разрешена
с разпокъсана мъгла и полоса 27
разрешена, видимост 5 до 7 км, отгоре синьо небе".
Вторият пилот потвърждава, че е приел
информацията. Обещава да му докладва, когато заходят отляво към полоса
27.
Съобщението е направено в 07:25 и диспечерът
съветва PK-OTW да му докладва, когато са на финалния подход към полоса 27.
В 07:26:12, се чува предупредителен сигнал
от системата за срив на самолета и командирът указва на втория пилот да
провери скоростта. Вторият пилот отговаря, че скоростта на самолета е 65
възела.
В 07:26:16, командирът казва на втория пилот
да съобщи на диспечера, че са преминали на втори кръг, което тай прави.
Командирът информира екипажа на Twin
Otter, че изпълняват втори кръг и ще се опитат да кацнат използвайки
полоса 09.
В 07:28:33, вторият пилот съобщава на
командира, че самолетът е на 8200 фута, на 3.2 nm встрани от Билогай.
В 07:29:25, вторият пилот съветва командира
да лети вляво. При това, вторият пилот съобщава, че самолетът е преминал
8000 фута.
Вторият пилот, напомня на командира си да
лети вляво, тъй-като летят твърде близо до терена. В 07:29:49, самолетът
удря терена.
PK-OTW е открит на планинско-горист склон на
височина от
8100 фута, на 3,4 км и азимут 260° от л-ще Билогай.
Всъщност, PK-OTW е бил вече в крайната фаза на подхода си към летище
Билогай, но пилоът на самолета вероятно е изпаднал в състояние на
пространствена дезориентация провокирана от плътна мъгла намаляваща
видимостта.
|
