Cargo An-72 plane crashes in Congo with presidential staff on board

		Links Media Travel Airports Maps Weather Slides Archive Cargo An-72 plane crashes in Congo with presidential staff on board
	10.10.2019/ 16:31 LT near the village of Okoto, Kole region, Sancuru Province/ DR Congo An Antonov An-72 transport plane (EK-72903) operating for the Air Force of the Democratic Republic of the Congo was reported missing on a flight from Goma to Kinshasa. The aircraft operated on a presidential logistics support flight and departed Goma at 13:32 UTC (15:32 local time). Last contact with the flight was 59 minutes after takeoff from Goma. The next day the wreckage was located in a forest of Kole region, Sancuru Province. All eight passengers and crew died (4 crew members, President Felix Tshisekedi's driver, a logistic manager and 2 bodyguards). The cargo was the armored jeep of the president. President Félix Tshisekedi returned from Goma to Kinshasa the same day by another aircraft. The Congolese Presidency confirmed that Félix Tshisekedi spent four days in Goma and his Jeep was on board the An-72. The aircraft used to be owned by the Armenian airline South Airlines, registered EK-72903. However, EK-72903, is no longer on the Armenian aircraft register and South Airlines does not seem to have an Air Operator Certificate (AOC) in Armenia. About the holes that appear on the fuselage of the plane on the left side according to an officer of the air force these holes are obviously the fact of the takeoff of a device that was there before. These holes are so much grouped that it seems more the result of unscrewing something than a shot of surgical accuracy.The caliber of such a shot is too weak to drop a plane, which in the meantime has traveled several kilometers from the shooting site until its fall. These impacts in the fuselage can not make a plane fall, because no sensitive organ can be touched at this level (propeller, engine or any other) to affect the operation of the aircraft. But most of all, for these holes to be caused by bullets, it can not come from an air-to-air strike. Because at 7-10,000 meters from the cruising altitude of the aircraft, no ball on the ground can reach it. Unless these bullets are fired by another device, in this case a fighter designed for this kind of aerial combat. If it's a missile from the ground the impacts can not be so small and grouped. And the plane would have exploded and disintegrated completely. But the wreck is visible, characteristic of the disintegration due to the violence of the fall, and not the impact of a surface-to-air missile. These are some observations. The provincial government and the Monusco team were on site of the crash. The black boxes of the crashed plane were found. The cause of the accident was not yet clear. The most probable cause of the accident was supposed to be some technical failure with a contributing factor - flight in bad weather. Debris of the crashed An-72, EK-72903, in DR Congo. ======================================================================================================== Крушение Ан-72 в ДР Конго 10.10.2019/ 16:31 местное время недалеко от деревни Окото/ регион Коле, провинция Санкуру/ ДР Конго Крушение произошло 10 октября в ДР Конго. Ан-72 с регистрационным номером EK-72903 вылетел из аэропорта города Гома в столицу Конго - Киншассу. На борту находился автомобиль президента республики, водитель, менеджер по логистике, двое охранников и четверо членов экипажа. Через 59 минут связь с самолетом пропала — он пролетел 400 километров и упал недалеко от городка Пунья. Все восемь человек, которые находились на борту, погибли. Список членов экипажа: • Садовничий Владимир Владимирович, 07.02.1958 г.р, командир судна - граждан РФ. В 2011 году был осужден в Таджикистане, явно несправедливо, за контрабанду. • Шумков Виталий Степанович, 15.02.1955 г.р. , помощник командира - граждан РФ. Фигурировал среди задержанных в Бангкоке в 2010 году членов экипажа Ил-76, который прилетел из Северной Кореи для дозаправки. На борту были обнаружены оружия. • Мергали, бортинженер, гражданин Казахстана. • Сергей Горохов, ИТС АиРЭО - гражданин Украины. Родился в Вапнярке, Винницкой области, окончил Национальный авиационный университет (НАУ) и в последнее время проживал в Одессе, где осталась его жена и двое детей. Сергею Горохову до окончания контракта в Африке оставалось всего 3 дня. Владельца самолета, на котором разбился русско-казахско-украинский экипаж, летчики транспортной авиации знают хорошо и называют его между собой Ваграм (Ваграм Симонян). Он владеет авиакомпанией South Airlines CO с регистрацией в Конго и офшорами, которым, судя по материалам судебных решений в Украине и России, принадлежат несколько самолетов. После катастрофы в ДРК власти Армении заявили, что самолет летал под фальшивыми регистрационными номерами. Борт был еще два года назад исключен из армянского регистра. Черные ящики самолета обнаружены. Идет расследование катастрофы. Наиболее вероятной причиной авиационного происшествия, столкновения ВС с землей во время полета в неблагоприятных метеоролигических условиях, предположително отказ двигателя или оборудование самолета. ======================================================================================================== Катастрофа на товарен Ан-72 в ДР Конго с 8 загинали 10.10.2019/ 16:31 местно време недалече от село Окото/ регион Коле, провинция Санкуру/ ДР Конго На 10.10.2019 в 16:31 м. вр. в провинция Санкуру на ДР Конго се разбива товарен самолет Ан-72 с регистрационни знаци EK-72903 изпълняващ полет от Гома за столицата на ДР Конго Киншаса и превозващ бронирания автомобил на президента на страната Феликс Чисекеди. Самолетът катастрофира приблизително час след излитането си от Гома, като се споменава в различни източници, че полетът се е провеждал в СМУ (сложни метеорологични условия). На борда са се намирали 4-имата членове на екипажа (командир и втори пилот - руснаци, борден инженер - казахстанец и инженер от ИТС по авиационното и радиоелектронното оборудване - украинец), менажер по логистиката, двама бодигардове и шофьора на президента. Няма оцелели. Самолетът е произведен миналия век, като е бил притежание на различни авиокомпании. Предпоследно е бил на арменската South Airlines с регистрационните знаци към деня на катастрофата, но се разбира, че регистрацията му е снета от арменския регистър на въздухоплавателните средства още през 2017 година. Към катастрофата е собственост на бизнесмена Ваграм Симонян развиващ дейността си основно в Африка. Открити са бордовите самописци (черните кутии) на самолета. Води се разследване на произшествието, но две години по-късно нямаме информация относно причините за трагедията. Въз основа на познатите ни обстоятелства и факти предполагаме, че става въпрос за отказ на двигател или внезапно нарушаване центъра на тежестта на самолета, поради изместване на товара в полет при неблагоприятни метеорологични условия.
Връзки Медии Пътуване Летища Карти Време Слайдове Архив Ссылки СМИ Туры/Путевки Аэропорты Карты Погода Слайды Архив Links Media Travel Airports Maps Weather Slides Archive
10.10.2019 - AircrashConsult